Kiểm tra xe điện Máy kiểm tra ổ cắm / Máy kiểm tra tuổi thọ với màn hình cảm ứng 7 inch / Electric Vehicle Check Plug Socket Tester / Life Test Machine With 7 Inch Touch Screen HC-EV1

Màn hình cảm ứng 7 inch Máy kiểm tra tuổi thọ phích cắm và ổ cắm của xe điện

Máy thử nghiệm này được sản xuất theo yêu cầu tiêu chuẩn của IEC 62196-1, phù hợp với các loại thử nghiệm tuổi thọ phích cắm và ổ cắm của xe điện, phù hợp với điều 22. Khả năng ngắt và điều 23 Hoạt động bình thường. Thiết bị thử nghiệm này sử dụng khung nhôm cao cấp, tấm hợp kim nhôm, thanh dẫn hướng, động cơ servo và thanh vít, bảng điều khiển màn hình cảm ứng, dễ sử dụng; nó có thể kết nối với Buồng tải Đối với Bộ thử uốn dây nguồn LP-2 để tiến hành dòng điện và điện áp, nhận ra thử nghiệm chu kỳ không tải (điện áp danh định, dòng điện không tải) của thử nghiệm chế độ lắp và rút và không ngắt mạch không tải.

Tiêu chuẩn này áp dụng cho phích cắm, ổ cắm, đầu nối, đầu vào và cụm cáp cho xe điện, được thiết kế để sử dụng trong hệ thống sạc dẫn điện có kết hợp các phương tiện điều khiển, với điện áp hoạt động danh định không vượt quá:

690 V xoay chiều, 50-60 Hz, ở dòng điện danh định không quá 250 A;

600 V một chiều, ở dòng điện danh định không quá 400 A;

Các phụ kiện và cụm cáp này được thiết kế để sử dụng cho các mạch được quy định trong IEC61851-1 hoạt động ở các điện áp và tần số khác nhau và có thể bao gồm ELV và tín hiệu truyền thông.

Các phụ kiện và cụm cáp này phải được sử dụng trong nhiệt độ môi trường từ -30 ℃ đến + 50 ℃. Ở một số quốc gia, các yêu cầu khác có thể được áp dụng.

Các phụ kiện này chỉ được kết nối với cáp có ruột dẫn bằng đồng hoặc hợp kim đồng.

Mệnh đề 22. Khả năng phá vỡ

Điều 22.1 Các phụ kiện dùng để ngắt dòng điện (tạo và đứt khi chịu tải) phải có khả năng ngắt thích hợp.

Lưu ý: Các phụ kiện được xếp hạng 250 A ac hoặc 400 A dc được xếp hạng chỉ để ngắt kết nối sử dụng, không dùng để ngắt dòng điện và được thiết kế để sử dụng với hệ thống mạch thí điểm điều khiển và khóa liên động được cung cấp như một phần của thiết bị hoặc một phần của EV. Những phụ kiện này không được xác định là dành cho gián đoạn hiện tại.

Kiểm tra sự phù hợp bằng cách thử nghiệm các phụ kiện bổ sung cho việc phối ghép theo 22.2.

Điều 22.2 Vị trí thử nghiệm phải nằm ngang hoặc, nếu không thể, như trong sử dụng bình thường.

Phích cắm hoặc đầu nối xe được lắp vào và rút ra khỏi ổ cắm hoặc đầu vào của xe với tốc độ 7,5 lần hành trình mỗi phút hoặc theo tốc độ do nhà sản xuất khuyến nghị, tùy theo tốc độ nào nhỏ hơn. Tốc độ lắp và tách phích cắm hoặc đầu nối xe phải là (0,8 ± 0,1) m / s.

Phép đo tốc độ được thực hiện bằng cách ghi lại khoảng thời gian giữa việc lắp hoặc tách các tiếp điểm chính và việc lắp hoặc tách tiếp điểm nối đất. Tương đối với khoảng cách.

Các tiếp điểm điện phải được duy trì trong thời gian không quá 4 s và không ít hơn 2 s.

Điều khoản 23 Hoạt động bình thường

23.1 Các phụ kiện phải chịu được ứng suất cơ, điện và nhiệt xảy ra trong sử dụng bình thường mà không bị mài mòn quá mức hoặc tác động có hại khác mà không bị mài mòn quá mức.

Kiểm tra sự phù hợp bằng cách thử bất kỳ phụ kiện nào có phụ kiện bổ sung mới.

23.3 Trong quá trình thử nghiệm, không được xảy ra phóng điện hồ quang duy trì.

Sau khi thử nghiệm, các mẫu phải cho thấy:

Không bị mài mòn làm ảnh hưởng đến việc sử dụng thêm phụ kiện hoặc khóa liên động của nó, nếu có;

Không có sự xuống cấp của thùng hoặc rào cản;

Không có hư hỏng đối với các lỗ vào đối với các tiếp điểm phích cắm có thể ảnh hưởng đến hoạt động bình thường;

Không nới lỏng các kết nối điện hoặc cơ khí;

Không có sự rò rỉ của hợp chất làm kín;

Tính liên tục giữa tín hiệu giao phối và các liên lạc của hoa tiêu được duy trì.