| Công suất cảm biến mô-men xoắn: | 0-100N.m | Cảm biến mô-men xoắn không tuyến tính: | ± 0,1% – ± 0,3% (F • S) |
|---|---|---|---|
| Độ lặp lại của cảm biến mô-men xoắn: | ± 0,1% – ± 0,2% (F • S) | Độ chính xác của cảm biến mô-men xoắn: | ± 0,2% – ± 0,5% (F • S) |
| Đáp ứng tần số cảm biến mô-men xoắn: | 100μs | Điện áp đầu ra: | 0-12V |
| Điểm nổi bật: |
máy kiểm tra iec, thiết bị kiểm tra trong phòng thí nghiệm |
||
Xe đạp điện 0-12V Ghế thử nghiệm toàn diện 0-16km / H Tốc độ và hiệu suất phanh
Kiểm tra toàn diện các chỉ số hoạt động chính và thông số chức năng của xe đạp điện:
Các hạng mục kiểm tra như tốc độ tối đa, hiệu suất phanh, thiết bị giới hạn tốc độ, khả năng đạp, quãng đường đi được liên tục, điện áp thấp, bảo vệ quá dòng, yêu cầu lái xe và mức tiêu thụ điện trong 100 km.
Mục kiểm tra:
1. Đặt chế độ phát hiện cố định: (Sử dụng pin và động cơ của xe thử nghiệm để lái bánh xe thử nghiệm).
một. Độ xoắn của bánh xe thiết bị truyền động có thể được đặt thành T1: 0-1000kg-cm và tính toán độ xoắn đầu ra của xe thử nghiệm T2.
b. Nó có thể phát hiện và ghi lại quãng đường đi được.
c. Nó có thể phát hiện điện áp đầu vào V / dòng điện A / công suất W của pin và ghi lại A.HR
d. Có thể phát hiện và ghi lại số vòng quay của lốp của ổ lăn thử: N2 (RPM) và số vòng quay của lu thử N1 (RPM).
e. Mã lực của xe thử nghiệm có thể được phát hiện và ghi lại (P = 0,01T2 X 9,81 X 2 XII XN2 / 60).
f. Tốc độ truyền của xe thử nghiệm có thể được tính toán và ghi lại η = P / W.
g. Mức sử dụng pin có thể được tính toán và ghi lại: (A.HR).
h. Có thể dừng thử nghiệm khi điện áp pin thấp hơn giá trị đặt.
2. Chế độ phát hiện kiểm tra độ bền (sử dụng động cơ của thiết bị kiểm tra để lái xe kiểm tra):
một. Tốc độ có thể được đặt thành 0-16km / h để phát hiện.
b. Nó có thể phát hiện và ghi lại quãng đường đi được.
3. Chế độ phát hiện hiệu suất của xe thử nghiệm (sử dụng pin của xe thử nghiệm và bộ truyền động của động cơ để thử nghiệm bánh xe)
một. Giá trị mô-men xoắn của 20 điểm có thể được đặt để phát hiện và công suất đầu vào, dòng điện và tốc độ lốp đầu ra, mã lực và hiệu suất của mỗi mô-men xoắn thử nghiệm được ghi lại.
b. Đường cong hiệu suất của xe thử nghiệm có sẵn (các loại được đính kèm).
4. Kiểm tra hiệu suất phanh khô và ướt và tình trạng đường:
một. Thử nghiệm lái xe khô: Máy tính tự động đo tốc độ đi xe, quãng đường đi xe, thời gian phanh, quãng đường phanh, thời gian phanh, tự động cảnh báo lỗi mẫu thử nghiệm và tự động dừng.
b. Thử nghiệm lái xe ướt: Máy tính tự động đo tốc độ đi xe, quãng đường đi xe, thời gian phanh, quãng đường phanh, thời gian phanh, tự động cảnh báo lỗi mẫu thử nghiệm và tự động dừng.
c. Kiểm tra hiệu suất phanh khô và ướt: Có thể thiết lập kiểm tra khô ướt phanh trước, kiểm tra ướt phanh sau và phanh trước và sau đồng thời kiểm tra khô và ướt.
d. Kiểm tra tình trạng đường mô phỏng.
Chính:
| KHÔNG. | Mục | Tham số |
| 1 | Công suất cảm biến mô-men xoắn | 0-100N.m |
| 2 | Cảm biến mô-men xoắn phi tuyến tính | ± 0,1% – ± 0,3% (F • S) |
| 3 | Độ lặp lại của cảm biến mô-men xoắn | ± 0,1% – ± 0,2% (F • S) |
| 4 | Độ chính xác của cảm biến mô-men xoắn | ± 0,2% – ± 0,5% (F • S) |
| 5 | Cảm biến mô-men xoắn nhiệt độ môi trường xung quanh | 0 ° C – 40 ° C |
| 6 | Đáp ứng tần số cảm biến mô-men xoắn | 100μs |
| 7 | Điện áp đầu ra | 0-12V |
| số 8 | Tải hiện tại | 10mA |
| 9 | Điều khiển tốc độ dải tốc độ động cơ | 0-110RPM |
Cấu trúc chính của thiết bị:
Đường kính của con lăn dẫn động / con lăn dẫn động là 760 mm (± 10 mm).
Có thể điều chỉnh khoảng cách giữa con lăn dẫn động và con lăn dẫn động. Phạm vi điều chỉnh là 300mm-1200mm với khoảng cách hiển thị tỷ lệ.
Mỗi con lăn dẫn động / con lăn dẫn động được cung cấp hai bộ khối tác động.
Đảm bảo rằng bánh trước và bánh thật của phương tiện thử nghiệm có thể được đặt trên con lăn dẫn động / con lăn dẫn động của thiết bị thử nghiệm.
Vị trí giá đỡ đòn bẩy phía trước và phía sau cũng như các đòn bẩy phía trước và phía sau có thể được điều chỉnh đến bất kỳ vị trí thích hợp nào trên máy thử để ngăn chặn chuyển động dọc của xe thử.
Công tắc vi mô hồng ngoại 5 nhóm (Khi có vật thể rơi trong xe thử nghiệm, nó có thể được phát hiện và ngay lập tức dừng hoạt động của băng ghế thử nghiệm.).
Kết cấu máy chịu được tải trọng 300kg.
Chiều rộng bánh của con lăn dẫn động / con lăn dẫn động từ 1000 mm trở lên.
Đặt cần giới hạn bên trái và bên phải để điều khiển chuyển động ngang của xe thử nhỏ hơn ± 50mm.
Yêu cầu điều khiển điện:
Thiết bị thử nghiệm sử dụng động cơ biến tần Dongyuan 2HP hoặc cùng cấp.
Thiết bị thử nghiệm phải sử dụng thiết bị phanh bột từ (Mitsubishi hoặc tương tự) với quy cách 10kg-m.
Sử dụng điện kế kỹ thuật số (giá trị đọc được tối thiểu 0,1A), dòng điện tức thời có thể đạt 100A.
Sử dụng điện kế kỹ thuật số (giá trị đọc được tối thiểu 0,1A) có hiệu điện thế tối đa là 40V, chủ yếu sử dụng 24V.
Bảng điều khiển được trang bị nút dừng khẩn cấp.
PC đi kèm với máy danh sách.
Các thông số kỹ thuật của máy tính điều khiển:
Dell TM Dimension TM n-series 2400n2.4GHz.
Với tốc độ bus phía trước 400MHz, bộ nhớ chạy ở tốc độ 266MHz.
Ổ mềm: 1.44MB3.5 ”.
Ổ cứng: Ổ cứng 40GB1 Ultra ATA (7200RPM).
Ổ đĩa quang: 48X Max Variable CD-ROMD rive.
Màn hình: Màn hình màu CRT 17 ", Khu vực phía Bắc.
Card đồ họa: Tích hợp Intel® Extreme Graphics.
Bàn phím tắt tiếng DELL, chuột lăn và bàn di chuột.
HỆ THỐNG VẬN HÀNH: Là phần mềm kiểm tra máy kiểm tra vật liệu vạn năng đặc biệt mới nhất của WINDOWS. Phần mềm chứa các hướng dẫn vận hành chi tiết và một hướng dẫn vận hành chi tiết được đính kèm. Máy tính tương thích với OS / 2, NOVELL, UNIX, WINDOWSNT và các mạng khác và nhiều người dùng. Hệ điều hành này phù hợp với nhiều gói phần mềm tương thích với PC khác nhau.
Máy danh sách: sử dụng máy danh sách HP, có thể tự động in đường cong dữ liệu thử nghiệm và các chức năng khác.
Mô tả chức năng trực tuyến của máy vi tính PC:
Bộ điều khiển chuyển đổi tín hiệu:
⑴. cảm biến
⑵. Mã hoá
⑶.Data Collector
Các chức năng cơ bản của chương trình thử nghiệm toàn diện xe thể thao, có thể lấy dữ liệu sau:
⑴. Giá trị tối đa của mô-men xoắn, công, công suất, tốc độ,… ở mỗi giai đoạn.
⑵. Đường cong thời gian thực mô-men xoắn.
⑶. Đường cong thời gian thực của công suất và công việc.
⑷. Đường cong nhiệt độ, tốc độ thời gian thực.
⑸. Báo cáo thử nghiệm đơn và tóm tắt báo cáo thử nghiệm nhiều lần.
⑹. So sánh đường cong.
⑺. Giá trị trung bình.
⑻. Độ lệch chuẩn.
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.